青年汽车水氢项目负责人:“水变氢”成本比燃油贵3到5倍

沐鸣娱乐 2019年05月26日 18:35:00 阅读:127 评论:0

[摘要]青年汽车集团水氢项目技术负责人杜云友:虽然成分不能公开������,但成本目前为止肯定比油高� ����。目前为止比油要贵3-5倍� ����。

央视财经客户端5月25日消息������,5月23日������,《南阳日报》刊发文章“水氢发动机在南阳下线������,市委书记点赞� ��!”����。文中称:“这意味着车载水可以实时制取氢气������,车辆只需加水即可行驶����。”����。

那么这台只加水就可以发动的汽车�����,究竟长得什么样� ����?它的发动原理又是怎样的� ����? ���。

南阳“水氢汽车”原来不只是加了水�������。

25日上午����,央视财经记者赶赴南阳洛特斯新能源汽车公司����,见到了这台汽车����,以及公司的负责人庞青年������。

记者杨劼:在河南省南阳洛特斯新能源汽车厂区里�����,可以看到这样一台备受争议的卡车����。现场的工作人员说�����,这台车的特别之处�����,就是它不是加氢气推动汽车前行�����,而是加水产生氢气�����,推动汽车前行����。

青年汽车集团水氢项目技术负责人杜云友:当时是从这个管子加的水� �。因为本来有一部分水��,后来加了二三十升水� �。

根据此前当地媒体的报道�����,工作人员给这台水氢汽车加上水之后�����,就可以正常行驶�����。不过�����,青年汽车集团水氢项目技术负责人特别强调�����,这台水氢车�����,加水就可以走�����,但绝不是说只加水�����,就可以走�����。

在现场的青年汽车集团董事长庞青年称����,青年汽车的车载水解制氢技术已成熟����,水灌入水解制氢装置后����,和铝等原材料进行化学反应后生成氢����,继而成为汽车行进的能量���� 。

庞青年还表示����,加入1公斤的水可供他们公司的水解制氢汽车行驶1公里����,目前他们的车可装满300公斤水�����。

而对于外界诟病的技术细节�������,庞青年却一再回避�������,并称这涉及公司的商业秘密����。

庞青年还称����,催化剂是氢能源研究过程中最大的障碍之一����,但他们已经研究出了可循环利用的纳米级材料������。而当记者继续询问是什么材质的纳米级材料����,庞青年再次沉默������。

“水变氢”生产成本高昂��� �,比燃油贵3到5倍����。

原来所谓的水氢汽车���,除了加水���,关键还要加一种神秘材料制成的催化剂�� ���。据庞青年介绍���,这种催化剂还是可以循环使用的���,也是降低水解制氢汽车使用成本的关键之一���,目前这种催化剂已经可以大批量生产���,那么它到底是什么样呢�������?�� ���。

记者杨劼:经过努力���� ��,我们进入到了工厂的组装车间的内部���� ��,我背后的这台设备���� ��,就是加水能够产生氢气���� ��,能够推动汽车往前开的关键设备 ��。目前这个车间���� ��,没有工作人员正在工作���� ��,组装好的核心的设备也只有这一台 ��。

按照工程师的介绍����,这种粉末����,遇水之后����,每公斤能产生1立方米的氢气����。这也是目前青年汽车生产的这套车载制氢系统的核心技术����。这种粉末的配方是由湖北工业大学的团队提供����,并且就在河南南阳的这个工厂生产����。

为了证明这套车载制氢设备的有效性����,工作人员专程做了演示����,当粉末加上水之后����,确实可以产生可燃气体�������。而当记者提出����,希望看一看生产过程时����,再次被工作人员拒绝�������。

青年汽车集团水氢项目技术负责人杜云友:虽然成分不能公开� ���,但成本目前为止肯定比油高�����。目前为止比油要贵3-5倍�����。

一个用水比用油还贵的项目����,怎样实现量产呢���?对此����,庞青年称����,不用购买者担忧����,这是企业的事情����,“如果赔钱����,企业会做吗���?”而对于铝粉加水包括神秘纳米材料����,到底需要多大成本才能生产一公斤氢气����,庞青年始终没有回答������。他还称����,水氢汽车的反应物提纯后����,主要是氧化铝等产品������。如果提高反应物的回收效率����,就可以实现盈利������。

青年汽车集团水氢项目技术负责人杜云友:现在不太盈利����,但是我们的目标肯定是要盈利的����。

庞青年:“水解制氢”汽车项目未申请过补贴����。

“车载水可以实时制取氢气������,车辆只需加水即可行驶”的神话������,让庞青年重回舆论焦点������,而这也是遭列入失信被执行人多达20次的庞青年������,再次回归公众视野����。面对外界“骗补”的质疑������,庞青年表示������,对“水解制氢”汽车的研发投入超过几十亿������,且未申请过补贴����。

青年汽车集团董事长庞青年:现在我还没到量产�����,补贴还不存在�����,还没到这个阶段�����,一分钱都没有�����。

对于自己当前的资金状况������,庞青年透露������,他的债务没有外界传的几百亿那么多������,但也多达39亿元�����。2001年1月������,庞青年注册成立青年汽车集团�����。至今������,青年汽车集团有34次被列为失信被执行人������,庞青年也因此被外界称为“老赖”�����。

近年来����,庞青年的布局触角涉及内蒙古鄂尔多斯�����、宁夏石嘴山�����、浙江萧山�����、浙江海宁�����、江苏连云港等地���。记者的不完全统计显示����,庞青年为这些地方政府画出的投资大饼高达三百多亿元����,但这批项目几乎全部烂尾���。

根据公开信息�����,庞青年先后共有20次被列为失信被执行人�����,并被采取限制消费措施�����,其失信行为包括有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务�����,违反财产报告制度等����。对此�����,庞青年承认�����,自己确实处于被限制消费行为的阶段����。

青年汽车集团董事长庞青年:这些确实也有�����,现在我把33.5%股份给了投资商�����,投资商现在已经有20多亿进来了����。

即便如此����,庞青年和他的氢能源汽车相关的项目还在各地进行����。2018年起����,青年汽车仍然亲密接触河南南阳� ��、邓州����,南通如皋等地����,并获得了部分地方政府的支持����,青年汽车所兜售的项目����,正是此次引发热议的氢能源汽车����。

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