媒体:政府"帮卖"一半 南阳发展氢能源车"吃相难看"

沐鸣娱乐 2019年05月26日 18:02:59 阅读:67 评论:0

(原标题:政府“帮卖”一半���,南阳发展氢能源车逾越市场底线)�����。

根据上游新闻报道������,记者获得了一份南阳高新区综合办发布的通知������,曝光了青年汽车南阳项目(南阳洛特斯新能源汽车有限公司)的任务分解表� ��。根据分解������,该项目今年产销氢能源大巴2000辆和1万辆物流车������,其中南阳政府需协助落实一半订单合同������,即氢能源大巴1000辆 ��� �、氢能源物流车5000辆� ��。以洛特斯卖给南阳市公交总公司新能源大巴一辆120万元计算������,至少估价12亿元� ��。

南阳交通部门斥资八千万购买氢能源公交车 记者实探仍以充电为主 #writer摄

不能不说��� �,青年汽车打得一手好牌�����。先是与政府一起��� �,画了一个超大的“饼”��� �,然后是政府要“协助”吃掉一半�����。这意味��� �,通过任务分解��� �,企业与政府已经紧紧缠绕在一起��� �,互为站台与背书�����。企业不必担忧氢能车的销路��� �,而政府也由此获得了超出预想的发展实绩�����。

政府卖车�������,当然不难�������。实在“协调”不下去�������,大不了政府买单�������,把公交车���、通勤车等等全部换成氢能大巴�������。至于向辖区企业协调���、动员社会购买等操作�������,同样并不令人意外�������。此前已有媒体报道�������,不少地方政府就发文动员当地喝本地酒���、用本地产品�������。

可见����,尽管“协助落实氢能源大巴1000辆��� 、氢能源物流车5000辆订单合同”����,涉及数十亿资金����,完成任务并不轻松����,但那要看怎么看��� 、谁来干����。别看责任领导只是一副处级干部����,责任单位却个个硬朗:招商局��� 、投资公司��� 、经发局��� 、建设环保��� 、国土……这也是当地政府敢于列出任务分解单的底气所在����。

只是这样的操作也不免让人担忧�� ��。政府过深介入企业的生产经营活动������,不仅违背经济规律������,损害公平公正������,也会影响企业的健康成长�� ��。政府当然有责任为企业营造一个良性的营商环境������,为企业提供立项� ����、研发� ����、生产� ����、经营以及融资等方面的便利������,但不应该深度干预产销������,更不应该大包大揽������,承担起一半销售任务�� ��。

比如����,任务分解表中的“协助”一词����,就太过含糊����,可以理解成以政府为主体的政府采购����,也可以理解成向社会推销����。若是前者����,可能涉嫌损害正常的采购程序����,人为设定单一采购目标;若是后者����,则涉嫌滥用政府影响力����,强买强卖����,妨碍正常的市场竞争����。

南阳政府一揽子把市场前景未明的氢能车兜起来����,令人惊讶��� 。这样的做法����,与市场竞争没有任何关系��� 。一方面����,让青年汽车毫无竞争压力����,产什么都不必担心销路����,卖多少钱都不担心价格;另一方面����,也必然会造成销售孤岛����,将外部的新能源车拒之门外��� 。

说到底�����,在新能源汽车产业的发展上�����,南阳市有些急功近利�����,不仅无视科学技术的基本规律�����,也违背了市场经济的基本规律�����。其所采用的还是老一套的“大干快上”�����,把政府的权威和公信力绑在一个值得商榷的企业身上�����,指望出现奇迹从而推高政绩�����,实现“弯道超车”�����,而这也未免有些不切实际�����。

如此情势之下�����,青年汽车在南阳自然是予取予求�����,没有什么事情可以难得住了���。也因此�����,爆出“汽车加水就可以跑”“循环出来的水可以直接喝”这样的奇闻�����,也就并不让人感到奇怪了���。什么样的目标导向产生什么样的现实结果�����,问题并不在于企业的“饼”画得太大�����,而本来就是政府和企业一起画的���。

就在今天�����,南阳市高新区公开回应称�����,“社会各界关注的40亿元投资就用于该产业园建设�����,由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资�����,目前项目尚未立项������、没有实质性启动�����,不存在40亿元投资问题�����。”问题是�����,不存在40亿元投资�����,并不能完全切割地方政府与这一项目的关联�����,要知道�����,大包大揽卖车的行为�����,吃相更难看�����。


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